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木牛流馬的運輸功效不宜夸大:諸葛亮第四次北伐終因糧

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導讀:木牛流馬,為三國時期蜀漢丞相諸葛亮發明的運輸工具,分為木牛與流馬。史載建興九年至十二年(231年-234年)諸葛亮在北伐時所使用,其載重量為“一歲糧”,大約四百斤以上,每日行程為“特行者數十里,群行三十里”,為蜀國十萬大軍提供糧食。不過,確實的方式、樣貌現在亦不明,對其亦有不同的解釋。
糧草運輸是北伐的頭等大事
諸葛亮北伐最頭痛的就是糧草問題。俗話說“三軍未動,糧草先行”,可見糧草對于軍隊戰爭的重要性。曹操之所以在官渡之戰中取得勝利,就是用火燒掉了袁紹的烏巢糧倉,袁紹軍隊沒了糧草,軍心大亂,這才被曹操打敗。諸葛亮北伐,首先要解決的就是如何把十萬人的糧草運到祁山或五丈原的前線。
眾所周知,“蜀道難,難于上青山”,現在在四川某些地區仍然可以看到棧道。所謂棧道,是人們把木頭做成木樁,打入山崖峭壁之中開辟出來的路。棧道一邊靠著懸崖峭壁,一邊是懸空的,看上去非常危險,而古人入川或出川都要在這樣的棧道上行走,棧道上甚至還可以通行牛馬、車輛。棧道也是四川通往關中、隴右的主要交通方式。

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淮海戰役勝利以后,陳毅元帥曾經十分動情地說:淮海戰役的勝利,是解放區人民用獨輪小車推出來的。當時人民解放軍投入淮海戰役總兵力是60萬,但動用解放區的支前民工卻是80萬,超過軍隊的數量。支前民工用獨輪小車、馬車、牛車、騾車等極其簡陋的運輸工具,把糧食、物資、軍需及時運到前線,這才保證我軍奪取淮海戰役的偉大勝利。
由此推斷,在一千七百多年前的三國時代,交通工具更為落后,諸葛亮動用十萬大軍北伐,就必須使用超過十萬以上的民工。而當時,整個蜀國在戶籍中登記的人口還不到一百萬。諸葛亮為了北伐,實行了全國總動員,基本上青壯年男子都要當兵、上前線,而老弱的男子,甚至一部分婦女可能都要充當民工,運送糧草。
在這方面,諸葛亮絕對是以身作則。起初他沒有自己的兒子,兄長諸葛瑾把兒子諸葛喬過繼給諸葛亮,他視同己出,十分喜愛。但他命令諸葛喬也要上前線充當運輸兵的小隊長,諸葛亮在寫給其兄諸葛瑾的信中說:“喬本當還成都,今諸將子弟皆得傳運,思惟宜同榮辱。使喬督五六百兵,與諸子弟傳于谷中?!保ā?a target=_blank href="http://www.pyqxy.site/2012/0819/4MMDAwMDAxNzc4MQ.html">三國志》卷35《諸葛亮傳》注引《諸葛亮集》)大概運輸任務十分繁重,諸葛喬過于勞累,竟然在押送糧草的途中病死,年僅25歲。諸葛亮大公無私、高風亮節的高尚品格從這件小事中也可以看出,所以后人無限敬仰諸葛亮,為他的人格魅力所折服,確實是有道理的。
然而蜀國國家太小、人力不足,每次到了北伐的關鍵時刻,在諸葛亮已經打了勝仗、正要趁勢擴大戰果的時候,都是由于糧食沒有了,蜀國只能退兵,結果事倍功半、前功盡棄。
神奇的木牛流馬
為了解決糧草運輸問題,諸葛亮煞費苦心。史書中記載:“亮性長于巧思,損益連弩,木牛流馬,皆出其意?!保ā?a target=_blank href="http://www.pyqxy.site/2012/0819/4MMDAwMDAxNzc4MQ.html">三國志》卷35《諸葛亮傳》)可見諸葛亮不僅是政治家、軍事家,還是一個懂得工藝技術的發明家。
諸葛亮的最大發明,就是木牛流馬?!?a target=_blank href="http://www.pyqxy.site/2009/0808/3MMDAwMDAxMjA3Mg.html">三國演義》中也有相關描寫,說木牛流馬不喝水、不吃草,不要人工喂養,里面藏有機關,只要撥動機關,它就能自己行走。木牛流馬可以裝載許多糧食,蜀軍有了木牛流馬就再也不為運輸糧食發愁了。魏國軍隊見了木流牛馬,大吃一驚,以為有鬼神在幫助諸葛亮。毫無疑問,這是小說的夸張?!?a target=_blank href="http://www.pyqxy.site/2009/0808/3MMDAwMDAxMjA3Mg.html">三國演義》是在《三國志》基礎上的藝術加工,不能作為史料依據。木牛流馬的制作地點大概是在漢中的黃沙鎮,也就是今天陜西沔縣的黃沙鎮。迄今為止,對木牛流馬到底是什么樣的形狀,眾說紛紜,還沒有統一的認識。
宋代人陳師道認為,它是一種木制的獨輪車,四川人稱之為“雞公車”。專門研究中國科技史的英國著名學者李約瑟也認同這一觀點。范文瀾先生不完全同意這個看法。他認為木牛是一種人力的獨輪車,有一腳四足,所謂腳,就是一個車輪,所謂四足,就是車旁前后裝上四條木柱,這樣行車、停車時就不容易歪倒。而流馬是一種改良的木牛,前后左右有四個輪——以前的手推車有兩個輪,諸葛亮改為一輪和四輪。還有一種觀點認為,不管木牛還是流馬,都是木制的四輪車。
木牛和流馬的區別又在哪里呢?木牛的特點是載重量大,但行走的速度比較慢。根據記載,木牛每天能走二十里,一次能裝一個人一年的糧食,古人一年的口糧大概是六百五十斤左右,木牛行走速度慢的原因是因為車輪比較小,“人行六尺,牛行四步”,就是人走六尺,車輪轉四次。流馬的特點是行走的速度比較快,但是裝載的糧食比較少,大概是每次裝載糧食一百四十斤左右。流馬的創新之處是設計了可與車身分離的裝米箱,可以自由裝卸。遇到陡坡時,若車子上不上去,就可以把糧食箱卸下來,用人力來扛,把車推上去后,再把糧食箱裝進車中。
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